起初，记者以为这位中年男子是霍宏伟的学术界同侪，或是出版社领导。一聊才得知，他叫乔桥，是山西省太原市第十五中学的语文老师，买了Z198次列车的硬座票，在火车上坐了一个晚上才到上海。乔桥在2016年知道上海书展，次年开始亲赴书展，除了疫情三年被迫停下脚步，今年是第五年逛展。和他交谈的年轻书友小李，来自北京。
11月24日，河北邯郸市一名女士不顾警示，擅自闯入一条废弃的玻璃栈道，竟未发现一块玻璃已经破碎，而直接“走进”了悬崖。
幸运的是，该名女士掉落仅5米就被一棵树挂住，悬在半空，经消防人员救援后，顺利脱险，身体也未受到什么外伤，意识清醒。
这位女士可以说极其幸运，从视频中看树枝不粗，未继续坠落可能是速度不快，而且该处是斜坡，否则后果不堪想象。
近年来全国各地修建了大量玻璃栈道，可以谓之疯狂。根据今年5月的一个报道，中国旅游IP产业联盟统计全国共有约2300座玻璃桥，这在全世界也是绝无仅有，基建狂魔果然名不虚传，何况玻璃桥根本也不需要什么技术含量，说建就建了。
如果你用谷歌搜索关键词“glassbridge”，结果大部分都是和中国玻璃桥相关的；搜“Glassbridgeaccident”（玻璃桥事故），整个页面更全部是中国的玻璃桥。所以中国的玻璃桥不光是网红桥，而且早已名声在外了，但可不是什么好名声。
当然，实际2300座玻璃桥发生的事故也不多，但因为玻璃桥一直非常受人关注，其它地方可能也没有发生过什么事故，所以中国的玻璃桥事故看起来就触目惊心了。
去年8月19日，辽宁省本溪市桓仁满族自治县虎谷峡景区一处玻璃滑道发生事故，造成1人死亡，多人受伤。
2019年，青岛水准零点景区玻璃栈道整修，有孩子差点掉进海里；
2019年10月1日，江苏省华西村景区高空森林玻璃滑道至少2名游客死亡，十数名游客受伤。
2019年6月5日，广西平南县佛子旅游风景区，游客撞破玻璃滑道护栏。事故导致1死6伤。
2018年，吉林长春一处玻璃栈道因维修导致儿童坠落受伤；
2017年，湖北木兰胜天景区玻璃栈道发生事故，造成1死3伤。
这次的事故实际是废弃的玻璃栈道，已经关闭，游客擅自闯入。但既然废弃了，却不予以拆除，并且玻璃已经碎裂，存在严重的安全隐患，管理上应该也有一定责任。
玻璃桥的建设虽然还没有什么规范和标准，但从根本上说，实际只是把部分建筑材料换成了玻璃而已，听起来感觉就像是很脆弱，非常危险，让人心惊胆战。而建设方也是利用人们对玻璃的这种认识制造噱头，营造刺激和危险的气氛来吸引眼球，获得经济利益。
实际在这些事故中，因玻璃桥的玻璃碎裂发生事故的也很罕见，尤其是脚下的玻璃，似乎还没见到因此出事的，大都是玻璃滑道因管理问题和速度过快造成的伤害。下面这个实际是故意营造的特效。
所以玻璃桥出现伤亡事故，更大的是管理方面的问题，从2011年中国出现第一座玻璃桥开始，到现在已经10年了，仍然不断出现事故，网友们认为，真的需要管理方认真总结研究，制定切实可行的安全措施，杜绝事故的发生。
而玻璃桥出现的其它事故，则多是桥本身的质量问题，对恶劣天气和环境风险预判不足，导致桥体受损，如果及时发现，不会酿成人员方面的伤害，但对人们的心理影响却非常大，造成玻璃桥不安全的印象。比如狂风把玻璃吹走，山上落石砸伤游客等。
所以当务之急，应是制定严格的行业标准，杜绝因建设质量出现的安全问题，玻璃滑道游客撞碎玻璃网上股票配资公司，冲出滑道就是典型的没有标准造成的问题，设计单位只能根据自己的经验来设计；再就是既然有2300多座玻璃桥了，为什么不组织管理者交流一下经验教训，制定更全面的管理办法和安全措施呢？
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